在发布会前一夜，雷军便大手一挥，包下了5块地标大屏广告牌，对比亚迪、小鹏、蔚来、理想、华为进行“致敬”，并在个人微博号接连发了多条微博，文末艾特上这几位友商，把小米汽车再次推向热搜，怪不得360公司创始人周鸿祎会感慨“雷军是顶级营销大师，是中国营销之一人”。

至此，早期新势力车企开始了 0 时代的代工模式：理想汽车与力帆汽车、小鹏汽车与海马汽车，甚至 2024 年的小米汽车与北汽工厂。 当然，有野心的车企不会局限于只通过代工造车。

小米汽车合作的车企包括蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。这些车企在新能源汽车领域与小米展开了合作。在一些车设备上的面板设置就出自于小米。小米科技有限责任公司的法定代表人是雷军，注册资金为185000万元，位于北京市海淀区西二旗中路。

小米和蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车合作。通过查询小米官方官网显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在第500万辆新能源汽车下线仪式上，非常动情地说出“在一起，才是中国汽车……这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。”在当天的活动现场，比亚迪不仅摆放了主流品牌的代表车型，还以一支纪录片向同行、向中国汽车致敬。

综上所述，黄章和罗永浩可以被认为是真正用心做手机的代表，他们的工匠精神和对创新的追求，使他们的产品在市场上独树一帜。而雷军和周鸿祎则更多是将手机作为商业模式的一部分，他们的成功更多体现在互联网营销和 *** 安全上。

实话说，罗永浩经常说自己具备工匠精神，但我觉得不是做手机的工匠精神，而是做软件的工匠精神。

随后，黄章在微博上提到，认为雷军、周鸿祎以及自己是能够在国内做好手机的三人之一。这种评价体现了黄章对周鸿祎的高度认可，也可视为他们之间存在某种程度的惺惺相惜。在智能手机市场激烈竞争的背景下，英雄之间的相知和尊重，对双方的品牌形象和市场定位都有积极影响。

相信只要是对手机界有所了解的人，都会知道罗永浩和雷军，也有人经常将两人拿来对比。在罗粉眼中，老罗有才华有情怀，与雷军不相伯仲。但从一些小细节可以看出，罗永浩与雷军还是有很大差距的。2016年秋季的小米和锤子的发布会都出现了PPT写错的情况，我们来看看两位大佬分别是怎么处理的。

用黄章后来的话说，他教会了雷军做手机，粉丝营销，饥饿营销，没有他，雷军懂个屁手机。 用屁字，看出黄章的不甘和幽怨，但笔者想说的是，以雷军多年做产品的经验和人脉资源，如果不找黄章，真心想要做手机，也一样能做起来。

1、然而，雷军在对行业规则的理解上非常透彻，对行业趋势的把握也非常准确。他能够站在广大消费能力较低的群众立场上发言，这使得他那略显笨拙的普通话给人带来亲切感，从而引起强烈的共鸣。 罗永浩的演讲技巧是众所周知的，他的产品发布会或是在保利剧院的演讲，常被人戏称为“听相声”。

2、当然，罗老师PPT上出现的错误比雷军的严重多了，直接损害到合作伙伴的利益，所以他反应比较激烈也是情有可原，但给人感觉还是那样：老罗既没有认真了解过合作伙伴，也本能地想推卸责任。再来看两人发微博的细节。

3、罗永浩和雷军相比怎么都是完胜 普通话标准程度雷军湖北方言口音比较重，老罗虽然也略带口音，但明显偏向北方话，而南北方言各自与普通话的距离有多远就不用解释了吧。音质雷军声音略尖，当初看访谈节目之一次听到雷军声音的时候就皱了下眉头。心里还是有些失望，因为一直对这位中关村劳模很景仰的。

4、尽管面临挑战，雷军的小米仍然保持着强劲的势头，目标出货量逼近9000万台。而罗永浩的锤子科技，坚果Pro系列的成功，无疑证明了他的坚韧与创新。他们以实际行动证明，即使在风云变幻的手机江湖，唯有坚持与实力，才能成为真正的英雄。

5、罗永浩则与之不同，所谓隔行如隔山，做销售的人并不一定能够看懂技术，然后真正的悟透一个航道是需要经过很多实践的，而实践的时间成本可能就会拖慢一个企业的发展进度。

小米汽车于2023年12月28日在北京举办了首场技术发布会。在会上，雷军明确提出了小米汽车的宏伟目标：不仅要与保时捷、特斯拉等豪华汽车品牌相媲美，还要致力于打造既美观、易驾驶又舒适、安全的移动智能空间，致力于通过15至20年的不懈努力，跻身全球前五的汽车制造商之列，助力中国汽车工业的全面崛起。

年12月28日，小米汽车在北京召开首场技术发布会。雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业之一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。

【雷军向武汉大学捐赠13亿现金】2023年11月29日，正值武汉大学庆祝130周年校庆之际，小米公司创始人雷军宣布以个人名义向母校捐赠13亿元人民币，创下中国高校个人捐赠新纪录。此次捐赠是雷军对武汉大学教育事业的深情致敬，也是对过去恩情的回馈。

月29日，武汉大学迎来130周年庆典，小米创始人雷军以个人名义捐赠13亿现金，这一举动不仅刷新了高校捐赠记录，也彰显了他对教育事业的深深眷恋和对母校的深情回馈。雷军曾是武汉大学的优秀学生，他承诺过的奖学金十倍、百倍回馈，如今已化为现实，用实际行动践行了“吃水不忘挖井人”的精神。

小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。

对于之前 *** 上对于小米SU7价格的猜测，其实9万元在我看来原本也就不切实际，而对于网友最为期待的19万元，雷军也同样做出了“否定”，雷军表示“目前市面上具有同样性能和配置的车型，售价均保持40万以上，我们要尊重科技的价值”。因此网友猜测，小米SU7售价大概率会在22-30万元区间。

雷军曾经在微博发起过一个关于小米汽车之一款车型价格的投票，得票数最多的价格是“10万以内”，这在无形中也佐证了上述观点。但对于小米汽车来说，定价问题其实是个挺困难的抉择。定价过高，势必会浇灭消费者的长久以来的期待与热情。

目前标准版的定价可能为26万元起，高配版的价格将会来到36万元起，为了一个相对合理的定价，内部大概煞费苦心。卢伟冰也表示，小米SU7会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后，会认可这一定价。