当激光雷达从标配变选配，智驾系统之争唯有却向更高阶进化。随着智界改款工信部公示，智界正走出一条与众不同的智能化普及之路。近日，智界双子星改款车型亮相工信部网站公示。此次改款带来了多项外观配置更新，其中最引人注目的当属智驾辅助体验的全面升级。其中，的智驾硬件看齐，能不能助力其在25-30万级SUV市场中脱颖而出？不妨一起拭目以待。

智驾硬件升级：看齐问界M8的技术野心

随着智能驾驶辅助内卷愈演愈烈，智驾安全成为了消费者选购的核心诉求。从工信部公示信息来看，智界此次改款在智驾硬件方面进行了大刀阔斧的升级。参考问界M8的搭载的感知硬件，这次智界改款也新增了后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达，这一配置与问界M8保持一致。

后向激光雷达的加入，使得在复杂驾驶环境中的应对能力大幅提升。4D毫米波雷达则能够提供更丰富的目标信息，包括目标物体的速度、距离、角度等，进一步增强了车辆对周围环境的感知能力。智界改款若采用类似问界M8硬件方案，届时智界改款将在25-30万级市场树立智驾标杆。

软件系统上做加法，或将上车ADS 4

除了硬件升级，智界R7在软件方面也有望迎来重大突破。据悉，智界改款搭载ADS 4。其WEWA架构（世界引擎+世界行为模型）将带来50%的时延降低和20%的通行效率提升，这意味着车辆在高速匝道博弈、城区鬼探头场景中的决策速度与精准度将大幅优化。

从目前信息来看，ADS 4支持的高速自动超车、车道级导航、以及泊车代驾VPD，如跨层泊车、代客充电，如果能在智界改款上实现，在本土化场景，如中国特色的加塞博弈中将更具优势。

倘若ADS 4真的能下放智界改款，这将意味着将高端技术普惠化，以更低成本让消费者体验到百万级车型的智驾能力。不过，需警惕硬件堆砌与软件调校的平衡，究竟会带来怎样的实际体验，还得看算法迭代能力。

舒适配置革新，从代步车到移动第三空间

智界的消费群体主要来自于年轻消费者以及家庭用户，智界改款在舒适性配置上也进行了升级。包括增加主驾零重力座椅，参考问界M8的121°躺姿设计，智界改款的座椅可能采用悬浮式骨架+记忆棉填充，不过还是有待官方公布。另外还增加21扬声器音响系统，若延续华为HUAWEI SOUND的声学基因，结合星环散射体和涡轮超重低音单元，再与鸿蒙座舱进行深度联动，将成为它竞对同级的一大优势。

舒适性配置的升级折射出智界对用户需求的精准洞察。在用户群体追求“场景化体验”的当下，智界通过硬件堆叠+软件定义，辅以舒适性拉满，试图将车辆打造成“移动会客厅”。在如何价格与体验间找到平衡点，或许来说是一个挑战。

（配图为现款车型）

从智驾到舒适配置，智界改款的升级均围绕“用户场景”展开，智界改款的核心竞争力在于华为技术的降维打击。通过复用华为的研发成果，智界能够以更低成本实现技术跃迁，这对传统合资品牌会形成“代差级”威胁。从ADS 4.的算法优势，到鸿蒙座舱的生态协同，智界正试图以“技术+生态”的组合拳，重新定义智能SUV的价值标准。

对于消费者来说，这是一次“用中端预算体验高端技术”的机遇。不过智界全系目前正处于改款前夕，这对于消费者来说无疑是一个绝佳的购车时机。现款智界R7拥有同级领先的配置和智驾能力，在价格方面却处于低点。以7月销售权益信息为例，智界全系推出2万元现金补贴，智界R7起售价仅为22.98万元。不仅如此，现款车型提车快，权益足，能够让消费者迅速享受到智界R7带来的优质驾乘体验。