“上周谈好的保费3600块，现在通知要涨到4000。”刚买了一款suv的顾先生很郁闷，国庆节前他在大明路某4s店定好了一辆车，最近去提车时，代理人却告诉他车险涨价了。
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小顾的遭遇绝非偶然。就在昨天，人保、平安、都邦等南京车险公司纷纷表示从近日开始，新车保险的票面折扣各个公司统一调整到了8.55折。

23家车险商定打折上限

“这次涨价并不是基准费率提高，只是折扣少了，恢复到正常水平。”某保险公司财险负责人透露，今年8月底，保监会出台了一份规范文件，要求“进一步规范财产保险市场秩序工作方案”。文件中虽然没有涉及具体车险折扣或费率调整的要求，但是“规范变相降低费率”的意味非常明显。

而直接促使车险上涨的原因发生在上月底。9月28日，在保监会的要求下全省23家经营车险的保险公司共同签署了行业自律公约，严禁公司通过“贴费”开展恶性竞争。据相关人士透露，公约规定各个保险公司新车商业险的费率上限最低只能调整到8.55折。对于违规使用系数的公司，保监会将加大处罚力度。

车险亏损严重导致折扣调整

车险业务的巨额亏损是保费折扣上限提高的根本原因。

今年1至5月，产险简单赔付率持续走高，其中3至5月份简单赔付率分别高于去年同期4.8、6.0和7.1个百分点。尤其是保费收入增速下降，赔付率却上去了。另外，今年股票等金融市场的不景气，也给保险公司带来了更多的压力。据统计，人保产险等多家公司均出现亏损，综合成本率均达到102%。除了自然灾害频繁原因外，车险赔付率过高也是原因之一。

“目前亏的最严重的就是新车车险，”南京某车险公司人士表示，这也是为何此次只调整新车车险折扣的原因。8.55折上限“两头受气”

“油价上涨，车险又涨价，这下买车养车更是难上加难了”已经准备买车很久的宋先生又要搁置他的计划了。而续保车辆则不受此限制，仍然可以执行最低折的规定。

而对于保险公司来说，虽然价格提高能给他们的车险保费收入带来一定的增长，但是对于各家代理机构能否执行下去、市场反应如何，他们心中也没底。“这毕竟只是行业自律公约。”

而该人士表示，高昂的手续费率也是车险亏损严重的原因之一。“根据保监会规定，保险公司支付给车险中介的商业车险费率不得高于15%，交强险费率不得高于4%，而在实际操作中，有的仅商业车险的手续费率就高达25%以上，这怎么可能不亏。”

现在买还可以打“擦边球”

记者昨日咨询南京多家保险公司，以20万车价，20万三责，不计免赔，交强险为例，新车的保险价格大概是在4850左右，而第二年的车，还是同样险种的话，价格大概是在3950左右。“电话销售的价格分三个档次，新车费率，第二年车费率，2到6年车费率，其中新车最贵，第二年车略贵，2到6年车龄的车保险费率最低。”

而在涨价前，同样的车型和险种，保费只需4480元。“现在贵了将近400块，市场上普遍成交的电话销售价格就这样，不含每个月的车船税。”

专业人士表示，市民们买保险不应只盯住价格，还要考虑不同公司保单提供的保障范围、免赔条款等各方面因素。

来源：龙虎网