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自12月末以来成品油市场利好因素支撑下批发端价格走势涨幅明显。据金联创数据统计显示，0#柴油近期最高涨幅在559元/吨，92#汽油最高涨幅在1057元/吨。其主要助推因素有：原油期价震荡上涨，带动国内批零限价接连兑现上调，消息面形成利好支撑。与此同时，此前市场关于部分油品增加税收及港口管控加强等消息令市场对于炼油成本上涨担忧持续发酵，而春节前夕市场存有一定备货需求，尤其汽油需求持续向好，下游一度恐慌，提前择低备货。诸多利好推动下，支撑成品油批发价格大幅推高，且涨幅远超原油。但由于利好消息过度消化，价格涨幅过大，下游跟进明显放缓。为保证出货进度，国内油价近日呈现回调趋势。

由于此前零售价在1月2日兑现小幅上调之后，多数处于平稳走势，而批发价格的宽幅推涨，令零售端利润空间急剧缩减至近年来的低位水平。据金联创数据统计显示，1月13日柴油批零价差缩减至467元/吨，为2023年4月份以来最低水平，汽油批零价差缩减至469元/吨，为2022年3月份以来最低水平。国内加油站优惠幅度多有明显收窄，甚至取消优惠。不过由于近日批发端价格松动回调，加上1月16日24时汽柴油零售限价刚刚兑现340元/元和325元/吨的上调幅度。零售端利润空间随之触底反弹。截至1月17日，柴油批零价差已涨至1009元/吨，汽油批零价差已涨至1005元/吨，各油站优惠力度亦有适度放开。

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数据来源：金联创

后市来看，国际油价大概率偏强震荡，目前新一轮变化率以正向开端，零售价仍存上调预期，而批发端价格尚处于回调整理阶段，且1月份受春节假期影响，销售周期缩短，各单位为争取销售“开门红”，出货压力相对较大，预计短期价格或缺乏推涨动力，且促销操作或相对频繁。故预计汽柴油批零价差或将保持在1000元/吨上方波动。

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