据中国之声《新闻纵横》报道，一波三折的墨西哥高铁招标又出变数了。当地时间1月30日，墨西哥财政和公共信贷部发布公告，宣布刚刚重新启动的墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目招标被“无限期”搁置。

而就在一周前的1月23日，墨西哥还发布消息称：有包括中国公司在内的5家企业有意参与高铁项目的新一轮招标，并且公布了招标程序。业界消息人士也曾表示，由于中国高铁技术过硬，而且有价格优势，再加上中方企业融资渠道广泛，中方企业原本再次中标的可能性不小。

墨西哥方面为什么会突然做出“无限期”搁置的决定？这“无限期”搁置又将会带来哪些影响？

墨西哥财政和公共信贷部部长比德加赖在新闻发布会上宣布，为应对国际油价下跌、美国结束量化宽松政策和全球经济放缓等原因引发的国际经济环境的不稳定，改善未来几年政府支出预算工作，墨西哥联邦政府将实行紧缩政策和财政纪律，调整2015年的公共支出，包括削减联邦政府投资，其中就包含无限期搁置墨西哥城至克雷塔罗高铁项目。

比德加赖：我想通知大家的是，政府已经决定取消梅里达至坎昆跨尤卡坦半岛的客运铁路建设项目，同时还决定无限期暂停墨西哥城至克雷塔罗高铁项目，这些项目的取消或暂停不仅由于2015年政府财政预算的调整，同时还基于2016年及以后政府财政预算所面临的压力。

墨西哥城至克雷塔罗高铁项目原本有望成为墨西哥首条时速300公里的高速铁路。去年11月，由中国铁建股份有限公司牵头的中墨企业联合体获得了这一项目的建设授权，不过仅仅过了三天授权就被撤销。中国国际广播电台驻墨西哥记者闫明介绍了当时的情况。

闫明：该部发表声明称，由于墨西哥国会对高铁项目招标过程存在广泛的质疑，因此总统培尼亚决定撤销此前给予中铁建国际联合体的授权。政府此举就是为了在新的招标及项目实施过程中展现出绝对的合法性和透明性。

今年1月14日，墨西哥交通部重启高铁项目新一轮招标，发布初步条款，原定1月29日公布正式的招标文件，但由于要在文件中纳入各方意见而推迟。可就在一天之后，1月30日，墨西哥方面突然宣布搁置这一项目。对于墨西哥政府又一次搁置项目的消息，中国铁建董事长秘书余兴喜昨天下午向记者表示，正在向中国铁建墨西哥办事处核实情况。

余兴喜：我已经打电话问一下他们了解不了解咋回事，目前还没有反馈。

国际油价前一段时间大幅下跌，而墨西哥的公共支出大约有40%来自石油收入。据新华社驻墨西哥记者的观察，由于油价下跌，墨西哥货币比索已经贬值7%到8%。不过，油价下跌对墨西哥经济的实质影响眼下还没有明显的显现。在拉美问题专家、中国社科院拉美研究所研究员吴国平看来，墨西哥突然宣布暂停高铁项目招标，主要还是国内政治因素的原因。

吴国平：主要是政治原因，因为下一届2018年大选，这条铁路即使是今年第二轮再选、按照计划进行，那么它正式建设也得到2015年年底，2016年初。那么两年期间很显然是建不成的。他原来想把这条铁路作为他的政绩，给他的大选添分，但很显然经过第一波这么一折腾，导致不但不可能添分，这个项目很可能成为他的一个包袱。所以与其这样，他还不如不做。

针对这次高铁风波，吴国平表示这对于中国基础设施建设今后走出去有一个很好的启示，那就是要充分了解这个市场和国家。