潮新闻客户端 记者 盛锐

除夕就在眼前了。

伴随着学校及部分工厂放假，从上周末开始，浙江省内高速也繁忙起来，不少路段出现缓行。

为了置办婚礼，1月21日夜，俞先生和爱人提前返回老家湖北荆州，全程约910公里。

本想着开个夜车，回家吃午饭。

没想到走了快一天还没抵达，“现在预估只能吃夜宵了。”

高速上的“红色长龙” 俞先生 摄

一上高速就缓行

三个多小时才离开浙江

作为杭州周边高速拥堵的风向标，每逢节假日，杭瑞高速都是最忙的。

俞先生和爱人返回的路，就从这条高速开始。

当晚8点40分，小两口载着满满一车年货驶入杭瑞高速杭州西收费站，“上高速前，导航显示全程大约需要12个小时。”

一上高速就感受到了繁忙 俞先生 摄

一上高速，他就感受到了春运高速的繁忙，“之前新闻说，整个春运将有好几亿人在路上，我还想哪有这么多人，这一趟真真切切感受到了。”

红色的尾灯在高速上形成一条长龙。

一脚刹车，一脚油门，很快右脚就感受到了酸胀，“感觉平均时速只有30公里。”

大约开了80分钟，进临安服务区，俞先生选择第一次休息。此时，他们才驶出了约60公里。

短暂休息并吃了零食补充体力，继续上路了。

杭瑞高速浙江和安徽的分界线位于昱岭关隧道内，距离杭州西约120公里。

“出发前，就有同事和我说，按照往年的经验，12点前能出浙江就算顺畅。”没想到，这句话成真了，23点40分左右，他们抵达昱岭关隧道入口，而导航显示前方缓行12公里，预计通过时间54分钟。

这红彤彤的路线，让俞先生摇头了。

沿途同行的车辆中，也有不少浙江牌照，有一瞬间他感觉自己还在浙江，“定睛一看，周围浙ABCDEFG都集齐了，也蛮有意思。”

短暂休整 俞先生 摄

一夜没有开完一箱油

准备到达就去吃夜宵

1月22日11点多，俞先生开到鄱阳服务区，这是进入的第五个服务区，“一路上休息了四个多小时，吃了泡面和饼干，感觉精神还蛮好的。”

经历了这一夜，返乡行程刚刚过半。

最直观的感觉就是：一箱油还没开完。

害怕服务区繁忙，堵车增加油耗，在预计可行驶里程还剩90公里左右，俞先生提前加油，“进服务区要排队，加油也要排队，还好留了余量。”

伴随着大流量，一路上他们看到了不少事故现场，有一起还是五车追尾，“只要感觉疲惫，我就赶紧去服务区休息，养足精神再上路。”

不过，还是经历了几次心有余悸的时刻。

俞先生说，缓行并不是长距离连续的，可能两段缓行路段中，会出现一段两三公里的顺畅道路，“速度刚刚起来，前面又排队了，技术不好很容易刹不住，有两次就差一点。”

在他的感知中，最长的顺畅路段出现在江西境内，大约保持了70公里。

部分路段，导航引导其走地面道路……

今天下午5点，俞先生终于驶入湖北境内，“估计今晚8点就能抵达目的地了。”

这意味着，行驶加休息，小两口在高速上过了近24个小时。

俞先生预备下高速之后先吃夜宵，然后好好休息，“养足精神头，结婚！”

堵车时拍摄的沿途风景 俞先生 摄

新闻+：

杭州高速交警提醒，避开堵点，避开拥堵时段

据杭州公安高速交警，春运启动一周以来，辖区内日均流量102.3万辆次，同比去年春运同期上升0.29%。1月20日出现流量高峰，达120万辆次。

节前返乡客流成为主力，出城高峰时段将出现在1月25日至1月27日（腊月二十六至腊月二十八）。

其中，1月27日14时到22时将出现出城高峰。

春节假期，高速公路实施7座以下（含7座）小型客车免费通行的政策，预计1月29日至30日（初一至初二）低位运行，1月31日至2月4日（初三至初七）将迎来春节期间车流最高区间。

返程高峰时段预计为2月2日至2月4日（正月初五至初七），大流量将从上午10时持续至后半夜。

受大流量影响，辖区各服务区、收费站都会出现车辆饱和情况，其中临安服务区、龙岗服务区、建德服务区、桐庐服务区4个服务区，杭州西收费站、新萧山收费站、萧山城区收费站、新街收费站、紫金港收费站、杭州南收费站、新杭州收费站、南庄兜收费站8个收费站容易饱和甚至出现排队倒灌至主线现象。

杭州公安高速交警提醒，高速行车做好车况性能检查，避免病车上路，需要加油和充电的车辆可提前规划，在就近收费站下高速，充好电、加好油再上高速。