不是哥们，这么不合群的吗？

说来也怪，自特斯拉国产之后，雷克萨斯基本就成了纯进口豪华品牌的独苗，各类常见榜单的统计口径都扫不到它。

定位上独树一帜，走势上也跟大家不符。

如图所言，2024年雷克萨斯在华销量突破18万辆，在进口车与豪华车市场里，几乎成了唯一实现正增长的品牌。(非得算的话，特斯拉也是豪华品牌，所以遗憾雷克萨斯没成为独苗)

那为什么是雷克萨斯呢？

01 这个星球上质量最好的品牌

已经很少有人谈论关于一辆车是不是耐用的问题了。

电气化正重塑关于汽车的一切，打着“变革”旗帜的新势力也正试图教育市场，汽车到了向消费电子产品转型的时候。短则一年，长则三年，该换了。

反正电池注定要随着使用衰减，卖出的时候残值就要砍掉大半。硬件呢正在快速更新，两三个月就能换装全新平台。至于软件呢，厂商正在加紧开发了，与其在一辆车有限的生命周期里等待OTA，不如直接换辆全新的产品，版本肯定是最新的，新到你能看见暂未开放的提示。

这不叫背刺，这叫消费电子的逻辑。君不见某消费电子领域巨头，就算技术上在挤牙膏也要裹挟粉丝一起保持一年一换的节奏。更何况汽车产业趁着电气化、智能化的东风，本身就在快速更迭，连定期报废计划都不用设置。

至于耐不耐用的，谁在乎？

这并不是汽车产品原生的逻辑，汽车产品原有的逻辑里，包含着长情与陪伴。早些年我们会用可靠性来给汽车的品质做排名，虽然现在少有人提及这一点，但在谈论雷克萨斯的成功时，也需要回归到这一语境里。