时间来到2025年，想买车的朋友们肯定特别关心，汽车价格战还会继续吗？国补还有吗？
首先说车价，目前来看，大战还在继续。
之前咱们说过4万多的大众，5万多的比亚迪，还有6万多的哈佛H6，就连本田这种B级车，也来到的11万多，可见，今年汽车圈的价格战或将更加惨烈。
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除此之外，最新的补贴政策也出来了。
刚刚国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中提到，要扩大汽车报废更新支持范围。在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。
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同时，个人消费者报废2012年6月30日前（含当日，下同）注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。
那么这次最大的变化就是燃油车报废范围扩大了，国四排放标准燃油车也被纳入了进来。要知道，国四车的保有量很大，截至到2023年年中，国四排放车辆的保有量高达6897万辆，占整体汽车保有量的 26.3%。
包括国四之后停售车型，例如志骏、、三菱、-致胜、福特等，以及国四后仍在更新车型，包括、、、、雅阁、、、朗逸、、、CR-V、、RAV4等等，以及奥迪、宝马、奔驰、别克等众多品牌。
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不得不说，这对于想要换车的老车主来说，是一个巨大的好消息。
而此次政策的出台，无疑将会将进一步刺激我国汽车市场的消费活力，当然也有更重要的意义。
随着全球环境问题的日益严峻，减少汽车尾气排放、推动绿色出行已成为全球共识。我国作为世界上最大的汽车市场之一，对环保的要求也日益提高。将国四排放标准燃油车纳入报废补贴范围，有助于加速老旧车辆的淘汰，减少高排放车辆对环境的污染。
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同时，近年来，我国汽车市场呈现出消费升级的趋势。消费者对于汽车的性能、环保性、安全性等方面的要求不断提高。同时，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的市场接受度也在不断提升。因此，推动汽车市场的更新换代，满足消费者的需求，成为政策出台的重要背景之一。
并且，将国四排放标准燃油车纳入报废补贴范围，有助于加速汽车产业的绿色升级，推动新能源汽车产业的发展，提高产业竞争力，对于实现经济高质量发展具有重要意义。
总之，2025年的中国汽车市场，将会继续保持高强度的竞争压力，价格战只是一种表现，最关键的是核心实力，没有真本事价格再低消费者也不会买单，汽车既要漂亮大气、动力强、续航长，还有更安全、更智能，也就是说用户的要求也越来越高了。
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所以，今年或许又会有人被淘汰掉，也一定会有人继续打破记录，甚至震撼业界。