在库存方面，近期也有显著的变化。到2025年1月9日，山东独立炼厂的汽油库存库容率为20.44%，柴油库容率为21.99%，均处于年内低水平。山东省一直以来控制库存是调价策略的重要部分，库存的减少为炼厂的提价提供了有力支撑。此外，十一月的船单成交量突破百万吨，创下三年来的新高，这进一步加剧了市场的供需紧张。多艘船单的交付时间集中在2022年12月下旬和2025年1月中旬，导致库存持续下滑。

进入2025年，随着春节的临近，汽油需求因假期出行有所增强，而基建和物流行业逐步放假，柴油的需求则显著下降，呈现出冰点状态。这种情况下，汽油的整体需求表现将强于柴油，短期内，汽油将受到更多市场关注。

尽管目前价格上涨的逻辑看似明晰，但未来的走势却充满不确定性。就裂解价差而言，山东独立炼厂汽油与原油的裂解价差已经上涨至历史高位，汽油裂解价差为1336元/吨，而柴油裂解价差为707元/吨，这些数据显示，市场的情绪面回落和政策炒作的降温都可能使得价格面临下跌的风险。因此，消费者和中下游企业在未来几周应保持警惕，及时调整采购策略，以应对潜在的价格回调。