有一说一，2025年的确是智驾的元年。就在2月9日刚刚举行发布会不久之后，也在2月10日举办了智驾发布会，车企纷纷开启智驾，从这一点就能看出，智驾已经是购车时越来越关键的一点了。说到智驾，可谓是智驾的普及者，而恰好同价位的在这个级别的表现向来也还是不错。今天这篇文章，咱们就把它俩放在一起，看看谁才是更合适你的选择？

智驾PK：高阶“老司机” VS 基础智驾

直接给各位上硬菜，先来看智驾。都2025年了，如果现阶段买车还不重视智驾的话，那么你可能就会落后别人一截。在硬件配置上，深蓝S05全系标配了5个高清摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，可以说在硬件这个层面上，它的表现还是很给力的。反观元PLUS，它仅在部分车型之上提供了满足基础使用的硬件。

而在软件层面，深蓝S05则搭载了DEEPAL AD PRO智驾辅助系统，像是常规的全速自适应巡航（ACC）、车道居中（LCC）以及智慧偏移（LDC）等功能，它都具备，像是这一次还新增了智能换道辅助（ALC）以及智能限速辅助（CSL）两个逻辑较为复杂的功能，就比如说智能限速辅助这项功能，它可以支持闸道、收费站、服务区等场景，可以在上述这些复杂区域智能识别并且主动控制车辆进行舒适减速，让驾驶员高效省心。这么好用的智驾系统，可见深蓝团队在软件层面也下了不少功夫。

相比之下，元PLUS则仅支持自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）以及车道保持（LKA）等基础功能，虽然也同为L2级辅助驾驶，但不可否认它在功能点上相比深蓝S05要来得少上那么一些，如果你对于智驾的功能性有一定追求，那么显然深蓝S05在这块的表现上会更加突出。

智能泊车也是智驾的一个重要环节，深蓝S05搭载了智能泊车系统，可以做到支持远程智能泊车、无感泊车以及自定义泊车（后两项功能需后续OTA升级后方可使用），我知道有不少新手司机和女司机苦于停车难问题已经很久了，相信有这个系统的加入，假若你购买的是深蓝S05，那么就可以在遇到一些复杂停车位时更加有底气啦。

而元PLUS在这一块的表现上就要相对弱上一些了，目前来看，该车并不支持远程智能泊车、无感泊车以及自定义泊车，单看这一点的话，后续它仍有较大的提升空间。

智能座舱PK：科技潮玩 VS 传统交互

说完了智驾，我们再来说说智能座舱。作为一台搭载了智慧情感座舱的新能源SUV，深蓝S05在硬件上就搭载了15.4英寸2.5K中控屏、高通8155车机芯片，并且还提供了16GB的运行内存以及128GB的存储空间，甚至还有云台相机以及AR-HUD等前沿硬件。而在软件上，深蓝S05还匹配了DEEPAL OS 3.0车机系统，在操作上车机丝滑流畅，的确非常好用，也为出行带来了更多有趣好玩的交互新体验。

相比之下，元PLUS虽然也搭载了一块尺寸达到12.8英寸的中控屏，但毕竟像高通8155车机芯片、AR-HUD等硬件它并没有搭载到位，所以实际的座舱体验当然会缺失一些。只不过，一些基础的功能对于它来说也还是没问题的，比如连续性语音识别以及语音免唤醒等功能，对于那些对智能化表现追求没有那么强烈的用户而言，元PLUS的表现也能满足于他们对于一个座舱的基本智能体验。

续航补能PK：长续超充 VS 保守策略

而续航和补能对于一辆新能源车来说也显得尤为重要，深蓝S05纯电版车型CLTC纯电续航有510km，市区代步来说绰绰有余，再加上有热泵空调这个关键的配置在，所以哪怕长途出行续航表现也非常扎实。对了，深蓝S05还配备了3C超充技术，把电量从30%充至80%只需要15分钟以内，说实话，这个补能速度还是相当快的。

元PLUS则分为430km以及510km两种续航版本，低配版本在市区代步还行，但如果拿去跨市出行可能就需要中途补电了。对了，说到补电，元PLUS的充电速度并没有像搭载3C超充的深蓝S05那么快，把电量从30%充至80%则需要30分钟的时间。

颜值PK：科技机甲 VS 简约龙颜

先来看看颜值，我必须承认，刚刚见到深蓝S05的时候，我就被它这股浓烈的机甲风给吸引。封闭式格栅搭配造型非常独特的分体式大灯，的确让整个前脸呈现出了一种酷炫的感觉。另外，得益于车身线条流畅以及隐藏式门把手、低风阻后视镜以及主动进气格栅等配置的加入，深蓝S05的风阻系数低至0.25Cd，的确非常出色。尺寸方面，深蓝S05的长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距是2880mm。

至于元PLUS这边，如果用“机甲风”三个字可以形容前者，那么这台元PLUS的颜值则可以用“简约风”来形容。是的，采用了Dragon Face龙颜设计的元PLUS整体呈现出来的感觉的确很简约，同时也具有一定辨识度。尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

总结