3月28日晚，上海机场(600009.SH)发布2024年度业绩快报，实现营收123.69亿元，同比增长11.97%；归母净利润19.34亿元，同比增长107.05%；扣非净利润14.09亿元，同比增长70.01%。

上海机场今日披露的这份净利符合预期。根据1月21日晚公司披露的2024年度业绩预增公告，预计实现归母净利润18.6亿元-20.55亿元，同比增长99.13%-120.01%；扣非净利润13.62亿元-15.05亿元，同比增长64.3%-81.55%。

上海机场将净利增长归结为“2024年上海两场年旅客吞吐量超1.24亿人次，创下历史新高，两场年货邮吞吐量超420万吨，超过2019年水平，公司营业收入同比增幅较大，严格控制成本，本年获得房屋征收补偿，投资企业经营效益稳健增长所致。”

上海机场统一管理上海两场，经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、货运站操作业务等都属于非航空性业务。浦东机场属于一类1级机场，虹桥机场属于一类2级机场。目前航空性业务等收费项目的收费标准按照民航局相关文件规定实行政府指导价，非航空性业务收费项目的收费标准实行市场调节价。

据其2024年中报，上海机场半径300公里的腹地内覆盖了长三角地区的8个主要工业、科技园区，相关产业航空关联度高，主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。浦东机场目前投入民航运营跑道4条，航站楼2座，卫星厅1座，设计满足年旅客吞吐量8000万人次的需求。虹桥机场目前投入民航运营跑道2条，航站楼2座，设计满足年旅客吞吐量4000万人次的需求。

辉立证券研报分析指出，2024年冬春新航季中，浦东机场的国内客运航班量将持平，而国际、港澳台客运航班将继续增长，同比约+5.2%，并计划通航洲际客运航点35个，计划加密前往洛杉矶，伦敦，悉尼、墨尔本、布里斯班埃及开罗等地的航线。我们预计国际客流将继续增长，并通过带动航空性收入和非航空性收入的增长使得业绩再次稳步提升。从中长期看，坐拥长三角腹地经济优势，叠加未来浦东机场四期扩建项目扩容，公司有望从国际客流的增长中再获免税议价权，估值有望终迎修复。