目前，中国商用车新能源转型正处于关键阶段，核心技术的话语权争夺已进入深水区。在此背景下，时代汽车率先发布了其首款半固态电池卡车，无疑为行业注入了一剂强心针。这一里程碑事件不仅标志着中国商用车迈入“高能量密度”时代，更凭借其在续航、安全、适配性上的卓越表现，为行业在技术创新、产品迭代以及向新能源转型的关键进程中，提供极具价值的全新范本与强劲驱动力。

半固态电池技术落地破解微卡新能源转型痛点

此次发布的祥菱Q半固态电池车型，搭载了自主研发40度和50度两款半固态电池，区别于现在行业普遍应用的液态电池，拥有“长续航、补能快、长寿命、高安全、宽温域、更智能”六大核心竞争力，全力破解了传统液态电池在续航、衰减、补能等方面的痛点。

首先是卡友最关注的续航能力方面。该款电池采用了固液复合电解质体系，显著提升了电池的能量密度，这意味着在相同的体积或重量条件下，能够存储更为丰富的电能，为车辆赋予更持久的续航能力。搭载50度半固态电池的祥菱Q，续航里程可达290km，再配合其1.2C倍率快充技术，可实现充电10分钟续航70km，30%-80%电量区间快充仅需25分钟，对于从事城配运输、个体倒短的卡友们来说，这一技术革新带来了实实在在的价值，极大地提升了运输效率。

不仅如此，爱易科半固态电池还拥有8年40万公里质保，单体电芯循环寿命达6400次，即便电池系统循超过3000次仍能保持70%以上电池健康度，极大降低了衰减程度。相比当下常规液态电池只有2500次左右的循环寿命，爱易科半固态电池可多应用1年半，非常适合各类高频用车的各种场景。

在电池安全方面，这款半固态电池通过了2.5倍于国家标准的振动耐久试验，这一标准的严格性几乎等同于国内80万公里行驶里程的考验，对于微卡而言这意味着该电池系统能够覆盖车辆的整个使用周期。而且这款电池还配有四重防火措施，电芯全方位针刺、枪击不起火，浸在1米水中96小时功能不失效，做到了“水火不侵”，同时电池离地间隙也达到260毫米，极大避免电池托底带来的磕碰危险。

除此之外，这款半固态电池还拥有﹣30°C~50°C的宽温度适应性特点，即便在东北等冬季严寒地区，其低温放电效率也相比传统电池提升了20%，确保了电池在不同环境温度下都能保持稳定的续航能力。

在智能性方面，该电池系统通过算法优化，针对卡友们的充电行为进行智能引导，避免车辆充电、使用过程中出现意外的电池风险问题，从硬件技术到软件支持再到数据干预，全方位帮助卡友提升用车、用电体验。

爱易科半固态电池赋予了福田祥菱Q强大的市场竞争力，再配合五座双排的大空间、高舒适、高可靠性，无论是在城市配送、短途运输还是在复杂路况下的作业，祥菱Q都能够为用户提供更高效、更可靠的用车体验。

爱易科三电产品全域布局 为“双碳”目标注入新动能

新能源商用车三电系统的性能不仅取决于各个模块的技术水平，还取决于它们之间的匹配和协同程度。作为中国商用车首个全域智慧生态品牌，福田爱易科以“0+1+3+4+N”的创新模式，重塑了三电研发生态链，其中“3”就是指电池、电驱、电控三大核心模块实现了全栈自研。而这套三电系统在研发之初就充分考虑了电池、电驱、电控之间的协同工作，实现三电一体优化匹配，最大化的发挥了自研的优势，实现了1+1+1>3的效果。

“双碳”目标下的产业突围，本质是一场核心技术话语权的争夺战。作为福田“双品牌战略”的核心，时代汽车的新能源战略锚定2027年实现新能源销量8万台、微车行业第一、轻卡前三、工程车引领的目标。为此时代汽车积极布局福田爱易科三电协同系统的研发应用，未来，时代汽车还将陆续推出48款爱易科三电产品，构建覆盖轻微卡、小卡、工程车的全域产品生态，让先进的电动化技术真正普惠千行百业，为全球物流行业的未来发展提供新动能。