根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，2024年12月欧盟乘用车销量同比增长5.1%至910,505辆。西班牙以两位数的强劲增长（28.8%）领跑，其次是法国，增长幅度仅为1.5%。然而，在欧盟四大市场中，德国（-7.1%）和意大利（-4.9%）均出现下滑。
2024年，欧盟乘用车销量小幅增长0.8%至约1060万辆。西班牙继续表现出韧性，增长率达到7.1%。相比之下，法国（-3.2%）、德国（-1%）和意大利则出现下滑，小幅下降0.5%。
2024年，电动汽车仍是买家第三大选择。12月，电动汽车的市场份额为15.9%，全年贡献了13.6%的份额，再次超过柴油汽车，后者的市场份额下降至11.9%。汽油汽车仍以33.3%的份额保持领先地位，而混合动力汽车则巩固了其第二的位置，占据了30.9%的市场份额。
电动车
2024年12月，电动汽车注册量下降10.2%至144,367辆。这一下降主要是由于德国（-38.6%）和法国（-20.7%）注册量大幅下降，导致2024年市场容量与2023年相比下降5.9%。因此，2024年电动汽车的总市场份额为13.6%。
12月，插电式混合动力汽车注册量增长了4.9%，其中法国（44.9%）和德国（6.8%）的注册量大幅增长。12月，插电式混合动力汽车占比8.3%，与上年持平。不过，2024年的全年总销量与2023年相比下降了6.8%。
12月份混合动力汽车注册量增长了33.1%，市场份额从去年12月份的26.5%上升至33.6%，连续第四个月超过汽油汽车注册量。
汽油和柴油汽车
2024年12月，汽油车注册量下降1.8%，除西班牙增长16%外，所有主要市场均出现下降。法国降幅最大，注册量暴跌23%，其次是意大利，下降11.4%。德国也下降了7.4%。12月注册了269,260辆新车，汽油车的市场份额从去年同期的31.6%下降到29.6%。柴油车市场下降了15%，导致去年12月柴油车的市场份额为9.8%。总体而言，大多数欧盟市场都出现了两位数的下降。