2024年12月，舟山保税船燃料油市场在国际油价波动、供需格局变化以及地缘政治动荡等多重因素影响下，展现出复杂的行情。本文将详细分析舟山地区低硫和高硫燃料油的市场动态，提供对此现象的深入理解。
首先，从国际油价来看，2024年12月整体呈现区间波动。一方面，欧佩克+推迟增产的消息曾一度提升油价。然而，市场对全球需求前景的担忧，又使得价格回落。叙利亚局势动荡、中国实施适度宽松货币政策以及欧盟对俄罗斯实施制裁等因素可能会导致全球石油供给紧缩，从而支撑油价走势。尽管市场对未来需求的预期并不乐观，年底美国原油库存大幅下降，给油价带来了再次反弹的动力。
在高低硫燃料油的市场表现上，12月低硫燃料油供应缺口持续存在，但整体供应端的增量却相对乐观，导致低硫燃料油价格偏弱运行。据数据，截至12月31日，低硫燃料油卖方报价为4111元/吨，较上月下跌1.51%；而高硫燃料油卖方报价为3463元/吨，月环比下跌0.23%。这种情况表明，在需求相对稳定的背景下，供需关系的微妙变化对价格产生了显著影响。
比较高低硫燃料油的价差，数据显示高硫燃料油价格的下跌速度一度快于低硫燃料油，导致两者之间的价差扩大，但随后的市场调整使得这一现象有所缓和。截止到12月末，低硫与高硫燃料油的均价差为648元/吨，环比减少55元/吨。此种价差修复现象，反映出市场对于未来走势的谨慎乐观。
舟山地区在国际市场上的表现也十分引人注目。由于四季度以来国内低硫货源紧张，舟山的加注价格在月初显著高于新加坡市场。而到下旬，随着供应的调整，这一价差有所收窄。具体而言，12月31日舟山低硫报价相比新加坡市场的MOPS价差为225元/吨，环比下跌136元/吨。这种现象不仅说明了市场对低硫燃料油的敏感性，也表明新加坡市场的高位库存对舟山价格的影响。
2024年1-12月，舟山保税燃料油的加注量为726万吨，同比增长3%。其中，低硫油的加注量占最大份额，显示出低硫燃料油在市场中的重要性。不仅舟山，连同周边地区的加注量也在增加， 例如，上海保税船用燃料油的加注量达到了415.9万吨，同比增长20.4%。这样的增长趋势表明，尽管市场环境复杂，但整体需求仍然相对稳定。
此外，从国际航运市场的角度来看，油轮运输指数的波动同样值得关注。波罗的海运费指数反映了全球海洋运输的健康度，12月末指数为997点，环比下滑。但是，原油运输指标却呈小幅上涨趋势，与成品油运输相比，显现出其市场需求的相对强劲。这种不一样的表现或许意味着在原油运输领域的某种复苏，欲在全球经济复苏的情况下带动对应的燃料油需求。
在展望未来时，分析显示随着全球经济逐步复苏，预计2025年需求有可能出现小幅反弹，但应警惕地缘政治和政策变化带来的风险。对舟山保税燃料油市场而言，关注国际油价的变化、国内消费需求的趋势、以及新加坡市场的库存动向将非常重要。同时，建议相关企业在市场稳定性增强时，灵活调整采购策略，以确保在未来可能出现的价格波动中占据有利位置。通过对市场动态的密切关注，企业能够更好地把握机遇，规避风险。