随着2024年的到来，中国成品油市场正面临前所未有的挑战。根据金联创的监测数据显示，整个地炼汽油和柴油的行情在供需矛盾加剧的背景下，呈现出一个不同于往年的震荡下行趋势，打破了传统的季节性变化规律。
经济环境与需求变化
2024年，经济增长表现欠佳，替代能源的兴起正不断冲击传统油车市场，尤其是新能源汽车的渗透率持续上升。这一因素导致汽油整体需求较往年显著萎缩，节假日及旅游等传统利好的影响似乎已不再显著。这不仅让汽油的需求比海量的原料价格高位受到压制，市场也显得颇为冷清。
数据指出，2024年中国地炼92#汽油均价为8307元/吨，同比下跌276元，跌幅达到3.22%；95#汽油均价为8461元/吨，同比下跌286元，跌幅3.27%；而国六柴油均价为7147元/吨，则同比减少459元，跌幅高达6.03%。
供需矛盾加深，行情波动无常
难以引领市场反弹的汽油行情，在11月触及低点。这段时间虽原油价格逐渐止跌企稳，但高企的油价却让贸易商的套利空间大幅挤压。而“金九银十”旺季未能带来预期已久的需求爆发，柴油市场同样受到了经济大环境不佳的制约，刚需增量缓慢。
未来展望：风云变幻的成品油市场
展望2025年，全球原油市场的基本面环境并不乐观，油价可能面临更大的压力。虽然大型基建未能释放出明显的积极信号，柴油需求量也难有显著增量，但由于炼厂的停工和低负荷生产，库存的增长将面临有效抑制。由此可见，成品油市场很有可能继续维持震荡运行，而整体汽柴行情的淡旺季表现则不会非常明显。