具体来看，舟山的低硫燃料油价格在本月的均值为4124元/吨，较上月下跌100元/吨。与布伦特原油的裂解价差显示出低硫燃料油受到海外产能充裕和需求稳定的双重影响，裂解价差小幅收窄，表明市场对低硫燃料油的需求依然存在，但增速放缓。
与此同时，高硫燃料油的价格表现较为疲软，市场对于其未来的发展前景避而不谈。新增中东高硫燃料油的出口，进一步加大了新加坡地区的库存压力，这对舟山的高硫燃料油价格形成了施压。高硫卖方报价的普遍下调，正是对此现象的直接反映。
低硫与高硫燃料的价差分析
11月和12月，舟山市场的低硫与高硫燃料油的价差在市场波动中经历了一些波折。从月初的648元/吨，逐步收窄至月末的619元/吨，这一变化在整体趋势上表明，尽管低硫燃料油价格下滑，但高硫燃料油因终端需求疲软，持续走低，反而加大了这一价差。
这种情况下，燃料油市场的需求结构正在发生微妙的变化。低硫燃料油预计将面临更大的市场竞争，而高硫燃料油则亟需寻找新的应用市场，以促使需求的恢复。该价差的变化也反映了市场对船舶燃料油需求的价格敏感性，未来可能需要政策或市场创新来引导高硫燃料油市场的复苏。
舟山港口的供需情况
根据最新数据显示，2024年12月，舟山港口的保税燃料油加注量为726万吨，相比去年同期微幅上涨。这其中，有趣的是，锚地供油量和跨关区供油量在舟山市场供应链中扮演着举足轻重的角色。
另外，上海市场同样在积极扩张，其保税燃料油加注量已达到415.9万吨，同比增长20.4%。可以看出，舟山和上海作为中国重要的石油供给中心，其市场互动亦将对未来燃料油市场的发展起到助推作用。
未来展望与结论
展望未来，船用燃料油市场的走向将受到多方面因素的影响。全球市场对石油需求的增长预期，以及政策导向亦逐渐清晰。不过，短期内或许会继续受到地缘政治、全球疫情，以及供应链波动的制约。
综上所述，舟山的船用燃料市场正处于变革之中。不论是低硫还是高硫燃料油，都需关注市场的基本面变化，灵活应对相关策略，以确保市场竞争力。在这样的背景下，持续创新供给方式、提升服务质量以及适应市场变化，将成为舟山在全国乃至全球市场上占据一席之地的关键。也期望广大读者积极关注并参与讨论这一重要话题，为舟山燃料油市场的未来发展贡献智慧。