对于经常开车出行的家庭来说，油价的上涨无疑会加重经济负担，而从2022年以来，油价已经几次上涨，进入了“8元时代”，油价什么时候下降成为了大家最关注的问题，下面就和我一起了解一下2022年油价什么时候能降下来，2022年油价什么时候下降。
2022年油价什么时候能降下来
虽然冬季疫情反复，给经济及能源需求增加比较多的不确定性，但基本面依然偏紧的格局，会支持一季度油市居高整理的行情。一季度后期，能源需求基本恢复至疫情前的水平之后，继续提升的幅度受限，而供应端面临着美国产量提升、欧佩克+稳步增产，以及部分欧佩克+产油国因为产量基线上调导致的额外增量，共同造成基本面再度向过剩转变，将会成为利空油市的主要因素。当然，伊核谈判也还是油市更大的不确定性因素之一，不管是谈判达成之前的预期，还是达成之后的产量回归，都将对油市形成不同程度的利空。
此外，宏观背景方面，美联储缩债、加息预期等，也预计从二季度开始干扰油市，推动美元走强，对原油及大宗商品市场、金融市场形成比较明显的利空压制。
所以对2022年的油市，基本维持高前后低的整体预期。
有专家预测表示，这次油价上涨大概率是“5连涨”的情况，但上涨幅度并不会太高，预计每升汽油、柴油价格上调0.1元，这样计算的话50升油箱加满油要多花5元左右，车主可提前加满油省下这笔钱。
不过国际油价市场也传来了好消息，就是OPEC+所达成的石油增产协议，将在3月份继续日均增产几十万桶石油产量，在一定程度上缓解了国际市场石油供应紧张问题，但油价想要大降增产需求要远远超过这个数。
油价短期易上难下
2021年全球供应链、经济秩序受到疫情反复干扰，背后是疫苗供给不足。2022年，随着疫苗供给增加，疫情影响或将快速“退潮”，带动全球性“场景修复”。这一背景下，全球出行强度有望恢复至往年正常水平，意味着原油需求预期有望进一步改善。
原油供给方面，与传统油井不同，页岩油的单井衰减速度较快，需要持续的资本投入，不断地开采新井。但基于2021年的财务数据来看，美国油气厂商的资本开支意愿依旧低迷，美国页岩油的潜在增产或低于预期。
中短期来看，原油产量的增长空间取决于闲置产能。OPEC(石油输出国组织)身为原油市场的“头号玩家”，手握全球九成以上的闲置产能，对原油的定价权极高，有利于维护原油产量的稳定性及可预见性。
至于替代能源生物燃料，考虑到上游粮食通胀已经“自身难保”，大幅增产的可能性并不高。2000年以来，大豆、玉米等生产的生物柴油的产能大幅扩张，已经成为原油的主要替代品之一。但受主要产区的干旱天气等影响，2022年粮食供给堪忧，叠加需求刚性的存在，涨价压力甚至不亚于能源，下游生物燃料或难以出现大幅增产的情形。
综合来看，2022年油价依然易上难下。自进入页岩油时代以来，美国原油产量的大幅扩张，使得原油价格的天花板被降低在120美元/桶。展望未来，OPEC定价权强化、增产公信力持续验证，美国页岩油增产后继乏力，对供给端带来的扰动或不足为虑。若伊朗带来的原油增量冲击被证伪，叠加全球原油需求依然处于改善通道中，那么对于油价而言，100美元/桶或仅意味着上半场，不排除冲上120美元/桶的可能。
国内油价理论上来说是和国际接轨，但是实际操作起来让老百姓看不懂，价格也不同步。早几年就很多人提出来了，更好的办法就是“比价”计算而不是用百分比计算，也就是说国际油价多少一桶，国内油价多少一升。比如国际油价80美元一桶，国内油价6.5一升，以此类推，让老百姓看的明明白白。
在2022年2月的时候，布伦特原油期货价格在80美元每桶左右徘徊，然而之后的一段时间出现了快速上涨，一度飙升到了139美元每桶，然后再次一路下滑。到目前这个阶段又再次回到了80美元每桶左右的价格，从原油期货价格走势图上看，是一个明显的过山车现象，就是从哪里涨上去的，然后又重新回到了哪里。
虽然国际原油价格已经回落到2021年年底的水平，但是我们国内油价虽然要迎来下调，但调整后的价格也远远高于2021年年底的价格。在2021年12月31日92号汽油价格6.95元，但是在明天12点之后，即使国内油价大降92号汽油也是在7.5元以上，接近8元。因为近期国际油价大幅向下调整，有可能我们迎来这本年更大一次调整。预计国内汽油、柴油价格下调幅度约为每吨420元，折合汽油、柴油每升下调0.31-0.35元。本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”。
另外，这是国内油价在本年度的第9次下跌，在这一年内一共有着13次上涨，一次搁浅。总体来看，这一年度汽油柴油价格大约每吨上涨了近1400元。在国际油价下跌到2021年年底水平的时候，我们国内的油价虽然也是在下跌，但是整体来说涨多跌少，仍然有效的将油价抬升在7.5元以上。
即使如此，也为这次油价下跌高兴。在2022年还有一次油价调整，看来最终2022年度，油价还是上涨趋势。
