来源：雪球App，作者： 扫地僧司马懿，（https://xueqiu.com/6572050310/321003983）
今天这篇文章是扫地僧司马懿写的第1112篇文章。如果您要和我互动，文末留言。
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
01
写在前言
在8年以前的10多年间，咱们中国人赚钱靠什么？真的是靠，一个普通人，随随便便在一线城市，买一下房子就能够改变命运，这是为什么？这是因为当时的时代红利，房地产的时代红利造就了很多富翁，所以那段时间的十几二十年房地产都是投资的热土，也是我们最大的经济支柱，很多人在这个行业赚到了大钱，那是一片当时最肥沃的土壤。当然随着这个行业最后一个三好学生“大哥”的股债双杀，也就宣布这个时代的结束，股神的“买股票买危机”思维，司马认为应用在当下房地产是错误的，至少这两年没戏。
司马一直说过，我们赚钱一定要选择肥沃的土壤才能够长出好庄稼。那么当下，随着泡沫的退去，谁会接替房地产成为咱们这个时代，最肥沃的赚钱土壤呢？
汽车市场，特别是市场!今天司马就和大家聊聊汽车圈的那些事儿。说起汽车市场，那可真是一片风起云涌、波澜壮阔的景象。最近，宝马、奥迪这些老牌豪强的利润纷纷暴跌，让人不禁感叹，这年头，连这些国外豪车都不好卖了。以下是 bba三巨头的三季报数据，大家可以观摩一下:
奔驰
• 2024年第三季度
• 营收：345.28亿欧元
• 同比变化：-6.7%
• 净利润：17.19亿欧元
• 同比变化：-53.8%
• 2024年前三季度
• 营收：1071.44亿欧元
• 同比变化：-4.7%
• 净利润：78.06亿欧元
• 同比变化：-31.4%
宝马
• 2024年第三季度
• 营收：324.06亿欧元
• 同比变化：-15.7%
• 净利润：4.76亿欧元
• 同比变化：-83.8%
• 2024年前三季度
• 营收：1059.64亿欧元
• 同比变化：-5.8%
• 净利润：61.32亿欧元
• 同比变化：-35.8%
奥迪
• 2024年第三季度
• 营收：153.22亿欧元
• 同比变化：-5.5%
• 营业利润：1.06亿欧元
• 同比变化：-91%
• 2024年1-9月
• 营收：从503.9亿欧元降至462.62亿欧元
• 同比变化：-8.2%
• 运营利润：从45.95亿欧元降至20.9亿欧元
• 同比变化：-54.57%
数据真的是波涛汹涌，在这三个巨头中，奔驰却显得颇为坚挺，虽然利润也下降了54%，但比起宝马的84%和奥迪的91%，奔驰算是守住了自己的高地。
02
宝马奥迪：昔日辉煌，今朝黯淡
咱们先说说宝马和奥迪。宝马，那可是曾经的豪华车市场一哥，凭借着出色的操控和豪华的内饰，赢得了不少消费者的青睐。但今年第三季度，宝马的利润暴跌84%，这可真让人大跌眼镜。为啥呢？还不是因为供应链问题和产品质量出了岔子。据说是因为制动系统故障，引发了大规模的产品召回，这一召回可不得了，不仅要花费大量的人力、物力和财力去处理，还影响了新车的交付和库存水平。消费者一听这品牌的车在召回，心里肯定犯嘀咕，买车的时候就会犹豫，这销量自然就上不去了。
奥迪呢，也是同病相怜。第三季度利润也是大幅下滑，净利润下滑了91%，净利润下滑的数据比宝马还要吓人奥迪说主要是因为欧洲和中国市场的竞争环境恶化，再加上关闭工厂、重组业务这些支出，把利润都给吞掉了。其实啊，这还不只是第三季度的情况，要是看全年的，那更是惨不忍睹。
03
奔驰：坚守高地，挑战依旧
再来说说奔驰。奔驰今年第三季度利润下降了54%，虽然听起来也挺吓人的，但跟宝马和奥迪比起来，那可真算是“小巫见大巫”了。奔驰为啥能相对坚挺呢？我觉得啊，主要有这么几点原因：
第一，奔驰在电动化转型上算是走得比较早的。早在2020年，当其他贵族油车还在固步自封的时候，奔驰就喊出了“电动为先”的口号，一口气梭哈了400亿欧元玩。虽然到现在奔驰也没在新能源上占上多大优势，但好歹是迈出了第一步，算是给自己留了条后路。
第二，奔驰的设计独树一帜，自成一派。奔驰的车，一看就知道是奔驰的，那独特的设计风格和豪华的内饰，让人一眼就能认出来。而且啊，奔驰的车给人一种有品位、热爱生活的感觉，哪怕是开奔驰的不是一个有钱人，但一定也是一个有追求、有格调的人。
第三，奔驰在营销上也算是下了一番功夫。你看啊，奔驰总是能抓住消费者的心理，推出一些让人眼前一亮的产品和活动。比如那个smart，当年奔驰发现了城市拥堵的问题，于是就突发奇想做了款双门小轿车。虽然它既没有奔驰的标，还售价高达二十多万，但依然火爆全世界，甚至因为独特的外观吸引了一大批女车主。
04
国产车崛起：、、的冲击
说完了奔驰宝马奥迪这些老牌豪强，咱们再来聊聊国产车的崛起。这年头啊，国产车可真是越来越争气了。汽车、汽车、汽车这些新兴品牌，那可是对传统国外汽车造成了不小的冲击。
先说汽车吧。小米可是个家喻户晓的品牌了，做手机起家，现在又要来做汽车。你说这小米汽车能不能火？我觉得啊，那肯定是能火的。为啥呢？因为小米有品牌优势啊，有用户基础啊，再加上小米一贯的性价比策略，那肯定是能吸引一大批消费者的。
虽然的智驾水平比较一般，最近被爆出有70多辆小米汽车，自动泊车撞墙了，但这毕竟是它第1次造车，相信以后会越造越好，咱们不一定要看质量，咱们要看销量，今年完成10万台的交付，应该不成问题，毕竟全平台谁的营销水平都比不过雷军。
再说汽车吧。赛力斯可能有些人不太熟悉，但说起华为智选车，那可能就有印象了。赛力斯和华为合作推出的问界系列车型，那可是在市场上掀起了一股不小的波澜。问界凭借着出色的智能驾驶和智能座舱技术，赢得了不少消费者的青睐。你说这华为的技术实力，那可不是盖的。目前利润贡献来源主要是问界m9，司马预计今年大定超过20万辆，问题不大。
最后说说汽车吧。比亚迪那可是国产车的骄傲啊。比亚迪在新能源汽车领域那可是深耕多年了，技术积累那是相当深厚的。比亚迪的车型啊，那可谓是琳琅满目、应有尽有。从低端到高端、从轿车到SUV、从燃油车到，那可谓是应有尽有、无所不包。而且啊，比亚迪的车质量那也是相当不错的，口碑那也是相当好的。而且比亚迪的王传福并不是一个老顽固，从豹8开始就和华为进行合作，毕竟在智能驾驶水平这一块，华为真的是遥遥领先。
奔驰能否独守高地？
说了这么多啊，咱们再回到奔驰这个话题上来。奔驰现在虽然算是守住了自己的高地，但挑战依然不小啊。你看啊，这汽车市场那是日新月异的，新技术、新车型那是层出不穷的。奔驰要是想继续保持自己的领先地位，那可得加把劲儿了。
首先啊，奔驰得在电动化转型上再加把劲儿。虽然现在奔驰的车型还没占上多大优势，但好歹是迈出了第一步。接下来啊，奔驰得继续加大在新能源领域的投入和研发力度，争取早日推出更多具有竞争力的新能源车型。
其次啊，奔驰得在智能化方面下点功夫了。现在这汽车啊，那可是越来越智能化了。奔驰要是想在市场上站稳脚跟，那可得跟上时代的步伐啊。你看啊，那些造车新势力们，那可都是在智能化方面下了不少功夫的。奔驰要是想在智能化方面有所建树，那可得加大投入和研发力度啊。
最后啊，奔驰还得在营销上再创新一下了。虽然奔驰现在的营销做得还算不错，但也不能吃老本啊。奔驰得继续挖掘消费者的心理需求，推出更多让人眼前一亮的产品和活动。只有这样啊，才能继续吸引消费者的目光和关注。
汽车市场的未来属于谁？
好了，今儿咱们就聊到这儿吧。你说这汽车市场的未来到底属于谁呢？是奔驰宝马奥迪这些老牌豪强呢？还是汽车、汽车、汽车这些新兴品牌呢？答案显而易见。
中国拥有最完备的产业链和供应链，咱们中国的国产新能源汽车，在国内站稳脚跟之后，下一步肯定是出海，质优价廉是咱们国货的特色，相信新能源汽车的这些大佬们一定能够走得出去，而且走得很好!
对于我们投资者而言，一定要在肥沃的土壤上深耕，一定要在增量行业上赚钱，一定要顺应趋势才能享受时代的红利，记住，只有时代的英雄，没有英雄的时代!、飞行汽车、机器人……这些会改变2025年整个投资格局！
耐得住寂寞，守得住繁华。投资的道路需要用脚去感受，投资的道路需要用心去丈量。需要“司马懿”的坚忍，更需要“扫地僧”的禅心。此文仅作为本人投资记录和思考，投资有风险，入市需谨慎。
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